Lingxi Drive Mastery, Craftsmanship Empowers: The Power Core Secret of the Huajing S

Huajing S Ngajadikeun Debut anu Kuat

Dina 8 Méi, SUV unggulan genep korsi ageung SGMW, Huajing S, sacara resmi diluncurkeun. Dikuatkeun ku sistem hibrida Lingxi Drive 3.0 generasi anyar SGMW, éta janten pilar inti pikeun pagelaran modél sareng paningkatan pangalaman, sareng ngagambarkeun prestasi utama dina komitmen merek pikeun "terobosan R&D anu akurat." Kalayan kamampuan anu padet, éta nyayogikeun jangji "ultra-kuat, ultra-ékonomis, ultra-lemes, sareng ultra-dipercaya."

Lingxi Drive 3.0 munggaran diproduksi massal sareng diluncurkeun dina Xingguang 730, sareng ti saprak éta nampi dua penghargaan industri bergengsi ti CATARC: "Hibrid Berkualitas Tinggi" sareng "2025 China Heart Top Ten Engines and Hybrid Systems." Komponén inti na, clutch éléktromagnétik, diakuan salaku prestasi téknologi "maju sacara internasional", nampi pangakuan pasar anu lega pikeun pagelaran anu stabil sareng dipercaya.

Lingxi Girang 3.0 bijil

Lingxi Drive 3.0 High-Power Vérsi Sertipikat

Huajing S dilengkepan kuLingxi Drive 3.0 versi canggih kakuatan tinggi, Nampilkeun arsitéktur 1.5T DHE (Dedicated Hybrid Engine) + sapuluh-dina-hiji DHT (Dedicated Hybrid Transmission), nganteurkeun kabisat lengkep dina kinerja kakuatan. Éta ogé parantos nampi sertipikasi otoritatif CATARC "Hibrid Berkualitas Tinggi".

Mesin ngaoptimalkeun efisiensi durukan ngaliwatan laju EGR (Exhaust Gas Recirculation) anu luhur sareng téknologi gesekan rendah, ngahontal efisiensi termal produksi 43,2% kalayan cakupan jangkauan operasi efisiensi tinggi anu langkung lega.

High-Integration Ten-in-One Electric Drive

Generasi kaopat sapuluh-dina-hiji DHT gaduh motor kacepetan tinggi kawat datar anu tiis minyak sareng lambaran baja silikon ultra-ipis, ngahontal efisiensi puncak 97,5%. Digabungkeun sareng struktur minyak-tipe ring-domain pinuh, kakuatan anu dipeunteun parantos ningkat ku 30%. Kontrol éléktronik ngadopsi desain bata kakuatan modular sareng chip kakuatan generasi salajengna sareng téknologi las laser canggih, nganteurkeun kanaékan dénsitas kakuatan 20% sareng pangurangan 15% dina induktansi sesat pikeun kontrol sistem anu langkung stabil. Toleransi hawa operasi na ngahontal 175 ° C, ngaleuwihan mainstream industri tina 150 ° C, kalayan leungitna ayeuna handap. Éta ogé parantos lulus kasalametan fungsional otomotif ASIL sareng sertifikasi standar software ASPICE dina kendaraan. Dilengkepan ku clutch éléktromagnétik éksklusif industri, éta ngahontal waktos réspon ultra-gancang dugi ka 0.1 detik, ngamungkinkeun transisi kakuatan anu mulus sareng mulus. Aci gear gaduh desain kompak rasio-kontak anu luhur, sapinuhna adaptasi kana kaayaan nyetir anu rupa-rupa, kalayan kinerja NVH anu ningkat sacara signifikan. Sakabéh arsitéktur powertrain ngahijikeun sababaraha téknologi canggih, ngahontal terobosan ganda dina pagelaran sareng rohangan, netepkeun patokan nilai luhur pikeun pangalaman nyetir.

Kalayan "terobosan presisi" salaku arah inti, tim R&D ngadegkeun pasukan tugas multidisiplin pikeun ngarengsekeun prosés R&D siklus pinuh ti validasi téknis ka produksi masal.

Review Solusi Téknis

Tim éta ngalaman sababaraha babak pengulangan simulasi sareng kalibrasi bangku, ngalangkungan téknologi mesin konci kalebet asupan rasio-tumble-tinggi sareng suntikan langsung dipasang sisi-tekanan luhur pikeun ningkatkeun efisiensi durukan. Aranjeunna sakaligus nalukkeun téknologi kritis sapertos kontrol EGR anu tepat sareng manajemén termal terpadu, ngahontal pemanasan anu langkung gancang sareng nurunkeun émisi ngaliwatan optimasi sistematis sareng kontrol anu tepat.

Tim fokus kana ngembangkeun DHT terpadu multi-dina-hiji generasi anyar. Saatos sababaraha rounds pilihan solusi na Perbaikan, maranéhna ngabéréskeun desain tumpuk pikeun modul kakuatan jeung muatan / modul ngurangan. Ngaliwatan runtuyan inisiatif kaasup bungkusan terpadu, panyambungna ngaropéa, sarta optimasi topologi perumahan, aranjeunna nyata ngurangan spasi instalasi, ningkat utilization spasi sistem ku leuwih 10%, sarta ngurangan beurat perumahan ku 8,5%. Pamustunganana, aranjeunna ngahontal adaptasi tepat tina sistem DHT kana kendaraan sareng pipa, jalur pangiriman énergi anu dioptimalkeun, sareng daya saing produk ditingkatkeun sacara komprehensif.

Insinyur di Gawé

SGMW, migawé bareng kalayan Saike, sacara inovatif ngembangkeun tata letak jalur produksi gaya pulo, nempatkeun pondasi anu kuat pikeun kualitas perakitan sareng konsistensi produksi tina DHT sapuluh dina hiji. R&D jeung tim produksi ngawangun organisasi buleud pikeun ngatur parameter assembly konci sapanjang sakabéh prosés, achieving real-time alignment antara rarancang jeung prosés produksi masal, nyata ngaronjatkeun efisiensi palaksanaan téhnologi jeung konsistensi produk.

Joint Review ku Organisasi buleud

Lini produksi ngagunakeun prosés pinuh kontrol calakan, achieving 100% assembly otomatis pikeun prosés kritis tur tungtung-to-tungtung traceability kualitas, nyadiakeun yayasan padet pikeun skala badag, pangiriman produk kualitas luhur.

Pabrik Majelis Gaya Pulo Saike DHT

Tinjauan Lini Produksi Dina Loka

Ningali payun, SGMW bakal teras-terasan ningkatkeun kaahlianna dina téknologi powertrain énergi énggal, kalayan kabutuhan pangguna dina inti, teras-terasan ngulik sareng nginovasi téknologi inti pikeun nganteurkeun pangalaman mobilitas kualitas luhur anu langkung éfisién, langkung pinter, sareng langkung dipercaya pikeun kulawarga Cina, sareng nyumbang kakuatan Wuling kana kabisat luhur industri otomotif Cina.